Medidas del equipaje por aerolínea

Para qué sirve

Cada aerolínea tiene límites distintos para el equipaje de mano: pasarse significa pagar un suplemento en el aeropuerto. Aquí compruebas las medidas antes de salir.

Nota

Las normas cambian a menudo y dependen de la tarifa que hayas comprado: consulta siempre la web oficial de la aerolínea antes del vuelo.

Las tres medidas que deciden, y la cuarta que sorprende

Los límites declarados son largo, ancho y fondo, pero el número que cuenta es el tercero, o sea el grosor: es el que decide si la maleta entra en el medidor, y casi todos los equipajes que paran se pasan ahí y no en los dos lados grandes. El medidor del embarque es una jaula rígida, y no concede ni un centímetro.

La cuarta medida es la que nadie mira: las ruedas y las asas están incluidas en las dimensiones declaradas. Una maleta vendida como «medida cabina» puede resultar fuera de medida precisamente por los dos centímetros de las ruedas, y esa es la causa más frecuente de los suplementos pagados en la puerta.

Por qué la misma maleta pasa y luego no

Porque el límite depende de la tarifa y no de la compañía: la misma compañía con el billete básico admite solo un bolso pequeño bajo el asiento, y con la tarifa superior también el trolley en el compartimento. Quien ha volado diez veces sin problemas y a la undécima paga no ha cambiado de maleta, ha cambiado de tarifa.

El segundo motivo es el vuelo lleno: cuando los compartimentos se agotan, los equipajes sobrantes se facturan en bodega, a menudo gratis pero no siempre. Y por eso los objetos frágiles, los medicamentos y los documentos hay que llevarlos encima o en el bolso pequeño, no en el trolley.

El peso, que es la segunda trampa

Muchas compañías declaran un límite de peso además del de medidas, y algunas casi nunca lo comprueban hasta que hay un motivo. Pero cuando lo hacen, la báscula está en el mostrador de facturación y el suplemento es más caro que el pagado por internet: añadir un equipaje en el aeropuerto cuesta el doble o el triple.

Una cuenta que casi nadie hace: una maleta rígida vacía ya pesa entre dos y cuatro kilos, es decir hasta un quinto de la franquicia. Sobre un límite de diez kilos la diferencia entre una maleta ligera y una robusta son casi dos kilos de cosas de más, y es más de lo que se gana enrollando la ropa.

Los líquidos, y las excepciones que casi nadie conoce

La regla de los cien mililitros se refiere a la capacidad del envase, no a cuánto contiene: una botella de 200 ml medio vacía se requisa, una de 100 ml llena pasa. Tienen que caber todos en una bolsa transparente con cierre de aproximadamente un litro, una por pasajero.

Las excepciones existen y hay que declararlas en el control: medicamentos con receta, alimentos para bebés y dietas especiales. Algunos aeropuertos han instalado escáneres de nueva generación que permiten dejar líquidos y portátil dentro del equipaje, pero la regla no es uniforme ni siquiera dentro de un mismo país: siempre conviene prepararse para el caso más estricto.

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