Tiempo de carga del coche eléctrico
Introduce la batería, el porcentaje inicial y final y la potencia de carga: calcula cuánto dura la recarga.
Para qué sirve
Para saber cuántas horas se tarda en cargar, desde un enchufe doméstico (2-3 kW), un wallbox (7-22 kW) o un cargador rápido (50-350 kW).
Nota
El cálculo asume unas pérdidas del ~10%. En la carga rápida en corriente continua, a partir del 80% la velocidad baja mucho: los tiempos reales pueden ser mayores.
Por qué las horas nunca cuadran
La cuenta teórica es capacidad dividida por potencia: 60 kWh a 7 kW son algo menos de nueve horas. En la realidad hacen falta más, y los motivos son tres: las pérdidas de conversión (alrededor del 10 %), la potencia que el cargador de a bordo acepta de verdad y la corriente que la instalación de casa puede dar.
El límite más frecuente es el cargador de a bordo del coche: muchos coches aceptan como mucho 7,4 kW en corriente alterna, así que enchufarlos a un poste de 22 kW no los carga tres veces más rápido. El poste rápido solo sirve si el coche sabe tomar esa potencia.
El último 20 % cuesta lo que el primer 50 %
En la recarga rápida en corriente continua la potencia no es constante: empieza alta y baja a medida que la batería se llena, para proteger las celdas. Del 10 al 80 % se tardan veinte o treinta minutos; del 80 al 100 % se pueden tardar otros tantos.
Por eso en viaje conviene parar más veces y cargar menos: dos paradas de 20 minutos dan más kilómetros que una de 45. La regla práctica es salir al 80 %, y dejar el 100 % para la carga lenta de casa, la noche antes de un viaje largo.
Enchufe de casa, wallbox, poste público
El enchufe doméstico normal (2,3 kW) no está pensado para horas de carga continua: funciona, pero en instalaciones viejas se calienta y con una batería grande hace falta toda la noche y más. Es la solución de emergencia, no la de todos los días.
La wallbox de 7,4 kW es el punto de equilibrio: solo cabe en una potencia contratada pequeña si la instalación se ha adaptado, pero llena una batería media durante la noche. Los postes en corriente continua de 50 kW en adelante sirven en autopista, donde el tiempo vale más que el precio por kWh.
Herramientas cercanas
Para saber cuántos kilómetros te quedan de verdad está Autonomía del coche eléctrico, y para la comparación con el depósito de gasolina Eléctrico o gasolina: coste por km. Todos los gastos del año están en Coste anual del coche.